Blagáil

Brandaí bus barr na Síne don dara - Onnmhairiú láimhe: Treoir do Cheannaitheoirí Idirnáisiúnta

Toisc gur féidir le tiomáint roth cúil níos mó sá a ghiniúint, agus go ginearálta tá feithiclí den sórt sin feistithe le boinn dé-chúil, a bhfuil frit

Ní féidir le busanna neamhoibríocha an mhórbhealaigh a thógáil go luath ar maidin. De réir an dlí, ní féidir le busanna tiomáint ar an mhórbhealaigh n

Agus bus á chasadh agat, más mian leat scuabadh eireaball a sheachaint, is féidir na céimeanna seo a leanas a leanúint: Ar dtús, tá sé ríthábhachtach

Is é 100 ciliméadar in aghaidh na huaire uasluas na mbusanna móra ar mhórbhealaí. Is iad seo a leanas na sonraí: 1. Is é an luasteorainn do bhusanna m

Is gnách go mbíonn bóithre láibeacha sleamhain, laghdaítear an frithchuimilt idir na boinn agus an talamh, agus laghdaítear feidhmíocht coscánaithe ag

1. Acmhainn phaisinéirí éagsúla: De réir na hacmhainne paisinéirí atá ceadaithe ag an mótarfheithicil: tagraíonn bus mór do ghluaisteán paisinéirí a b

1. Buntáistí an suíomh lár: Is gnách go bhfuil suíomh lár bus níos cobhsaí i struchtúr na feithicle. Le linn na tiomána, má rollaíonn an fheithicil th

Níl aon shaol seirbhíse ag gluaisteáin bheaga agus micrea neamhoibríocha agus ní gá iad a scrapeadh chomh fada agus is féidir leo an t-iniúchadh blian

1. Chun bagáiste a luchtú: De ghnáth iompraíonn bus níos mó ná 40 duine, agus tá go leor bagáiste ann, agus mar sin tá gá le spás bagáiste níos mó. Dá

1. Cigireacht agus cothabháil feithicle a neartú Cigireacht laethúil cothabhála agus feidhmíochta sábháilteachta na feithicle a neartú chun a chinntiú

Acmhainn mhór phaisinéirí Cosúil le busanna agus cóistí móra, is féidir leo go leor paisinéirí a iompar ag an am chun freastal ar riachtanais iompair