1. Is féidir an tseirbhís bus fad-achair is luaithe a rianú siar go dtí an "Stephenson Train" sa Ríocht Aontaithe i 1829, ach bhí an bus fíor-achair nua-aimseartha le feiceáil sna 1930í, thart ar 90 bliain ó shin.
2. Is féidir le bus fad-achair caighdeánach freastal ar 45 go 55 paisinéir go ginearálta, agus uaireanta laghdaíonn an leagan deluxe den bhus líon na suíochán go 30 go 35 chun spás suíocháin níos mó a sholáthar.
3. Tá meánluas bus fad-achair idir 80 agus 100 ciliméadar in aghaidh na huaire, agus is féidir le roinnt rannóg ardluais teacht ar 120 ciliméadar in aghaidh na huaire fiú. Tá an luas seo oiriúnach do thurais idir cúige nó fad-achair.
4. Go ginearálta, tá cumas umar breosla bus fad-achair thart ar 300 lítear, agus is féidir le umar breosla achar tiomána 1,000 go 1,200 ciliméadar a sheasamh, atá comhionann leis an líne dhíreach. fad ó Beijing go Shanghai.
5. Tá fad iomlán an chuid is mó de na busanna fad-achair sa tSín thart ar 12 méadar, agus is féidir le fad busanna dhá stór nó leathnaithe i roinnt tíortha Eorpacha 18 méadar a bhaint amach agus is féidir leo níos mó ná 100 paisinéir a iompar.
6. Tá méid boinn na mbusanna fad-achair go ginearálta thart ar 22.5 orlach. Tá saol seirbhíse gach sraithe boinn thart ar 80,000 go 100,000 ciliméadar, agus tá costas athsholáthair bonn thart ar 10,000 yuan.
7. Sa tSín, is féidir le busanna fad-achair a reáchtáil go leanúnach ar feadh suas le 4 uair an chloig. Ní mór do thiománaithe rothlú nó stop a chur le scíth a ligean. Ní rachaidh am tiomána leanúnach an tiománaí thar 8 n-uaire an chloig. Is riail chrua é seo maidir le sábháilteacht tráchta.
8. Tá dhá inneall ag an gcuid is mó de na busanna fad-achair, úsáidtear ceann amháin go príomha chun an fheithicil a thiomáint, agus úsáidtear an ceann eile chun leictreachas a ghiniúint le haghaidh aerchóirithe, soilsiú agus trealamh eile, go háirithe nuair a bhíonn gá le soláthar cumhachta cobhsaí le linn na tiomána.
9. Ar bhusanna fad-achair, is féidir suíocháin a chlaonadh siar de ghnáth thart ar 30 go 45 céim. Soláthraíonn roinnt busanna ard-deireadh uillinn tilt níos mó agus tacaíocht cos, rud a ligeann do phaisinéirí scíth a ligean ar leathshuíomh.
10. De ghnáth is de réir achar an turais a shocraítear táillí bus fad-achair intíre, le táille in aghaidh an chiliméadar de thart ar 0.3 yuan go 0.6 yuan. Mar shampla, tá an táille ó Guangzhou go Shenzhen thart ar 100 yuan.
11. Tá leithris feistithe ag roinnt busanna fad-achair só, ach de ghnáth ní féidir leo freastal ach ar phaisinéir amháin. Tá meán-spás urláir gach leithris níos lú ná 1 méadar cearnach, agus de ghnáth níl ach trealamh flushing simplí ann.
12. De ghnáth coinnítear an teocht san urrann bus fad-achair ag thart ar 23 céim Celsius, ach sa gheimhreadh agus sa samhradh, chun dul i ngleic leis an aimsir mhór, is féidir le cumhacht an oiriúntóra aer sa charr a bheith chomh hard le 10 cileavata. .
13. De ghnáth bíonn bandaleithead ó 10 meigibheart go 50 meigeavata ag an líonra gan sreang a sholáthraítear ar roinnt busanna fad-achair ard-deireadh, a fhéadfaidh tacú le il daoine ag an am céanna, ach níl an clúdach comhartha fad-achair cobhsaí, go háirithe i. ceantair shléibhtiúla nó iargúlta.
14. Nuair a shroicheann míleáiste bus fad-achair 500,000 ciliméadar, is gá an t-inneall a ollchóiriú de ghnáth, agus tá saolré iomlán na feithicle thart ar 7 go 10 mbliana. Is féidir le roinnt feithiclí dea-choimeádta taisteal níos mó ná 1 milliún ciliméadar fiú.
15. De ghnáth tá cóistí só san Eoraip feistithe le seirbhísí lónadóireachta, le níos mó ná 20 cineál sneaiceanna agus deochanna ar fáil sa charr, agus is féidir leat fiú béilí a ordú, ach tá na seirbhísí lónadóireachta i gcóistí fad-achair baile sách simplí, go bunúsach teoranta. chun uisce i mbuidéil agus núdail toirt.
16. Is gnách go gcomhlíonann caighdeáin astaíochta na n-inneall díosail a úsáidtear i gcóistí fad-achair na caighdeáin astaíochta Náisiúnta V nó Náisiúnta VI, rud a laghdaíonn beagnach 70% ar astuithe sceite feithiclí i gcomparáid leis an am a chuaigh thart.
17. Le blianta beaga anuas, mar gheall ar riachtanais chosanta an chomhshaoil agus praghsanna ola ag ardú, tá roinnt cuideachtaí cóiste fad-achair tar éis tosú ag tástáil busanna leictreacha. Is féidir le busanna fad-achair leictreacha thart ar 400 ciliméadar a thaisteal ar mhuirear amháin, ach is é an easpa áiseanna muirir an príomhchonstaic a bhaineann lena gcur chun cinn.
18. Tá cumas urrann bagáiste cóiste fad-achair thart ar 8 go 12 méadar ciúbach, ar féidir leo freastal ar 50 cás mór ar a laghad. Má tá an turas cóiste fada, tá ráta úsáide na urrann bagáiste gar do 100%.
19. Tá costas cothabhála bliantúil cóiste fad-achair thart ar 30,000 go 50,000 yuan, agus cuimsíonn na míreanna cothabhála cothabháil agus athsholáthar comhpháirteanna tábhachtacha mar an t-inneall, an córas coscáin. , boinn, agus aerchóirithe.
20. De ghnáth bíonn innill ardchláir speisialta ar bhusanna fad-achair a thaistealaíonn i roinnt limistéar ardchlár. Is féidir le hinnill den sórt sin oibriú cobhsaí a choimeád i dtimpeallacht le ocsaigin tanaí agus tá siad oiriúnach do limistéir ard-airde os cionn 4,000 méadar.
